1947年，日產(chǎn)第一輛電動(dòng)車TAMA誕生。搭載可更換的鉛酸電池，在第一次電動(dòng)車性能測(cè)試中，"TAMA"實(shí)現(xiàn)了96公里的行駛里程和35公里/小時(shí)的最高時(shí)速。直到1950年，它都扮演著出租車的角色。

1970年，雙門純電動(dòng)城市概念車型——日產(chǎn)315X，亮相東京車展。

1973年，日產(chǎn)成功發(fā)布一款兩人乘坐小型卡車日產(chǎn)EV4-P，它由鉛酸電池供電，配備DC系列電機(jī)。

1983年，日產(chǎn)發(fā)布了第一臺(tái)采用了交流發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)驗(yàn)電動(dòng)車NISSAN March。

1991年，適用于短途駕駛的日產(chǎn)FEV概念車亮相在東京車展。

1995年，搭載鋰離子電池的第2代FEV概念車（FEV II），在東京車展首秀。

1996年，日產(chǎn)成功研發(fā)世界上第一輛搭載圓柱形鋰離子電池的電動(dòng)車Prairie Joy EV。日本國(guó)家北極考察隊(duì)在挪威斯瓦爾巴德的Ny-Alesund研究站（北緯79度，世界上最北端的定居點(diǎn)）將其作為科考車輛，使用6年之久。它證明了鋰離子電池在極端條件下的可行性和耐久性。

1997 年Altra EV在洛杉磯國(guó)際車展上推出，它是北美市場(chǎng)首款使用鋰離子電池的電動(dòng)車。

1997年，Hypermini在東京車展作為概念車被推出。2000年，Hypermini正式作為日產(chǎn)超小型電動(dòng)車在日本發(fā)售。日產(chǎn)Hypermini電動(dòng)車獲得了日本新能源基金會(huì)（New Energy Foundation）頒發(fā)的新能源大獎(jiǎng)（New Energy Grand Prize）和日本設(shè)計(jì)振興研究所（Japan Institute for Design Promotion）頒發(fā)的優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)（Good Design Award）。

2005年，日產(chǎn)研發(fā)出世界上第一輛配備緊湊型鋰離子電池的純電動(dòng)概念車PIVO，座艙可旋轉(zhuǎn)360度，無(wú)需倒車。緊湊的車身也使車輛特別容易操控。

2007年10月，基于第一代PIVO研發(fā)的可旋轉(zhuǎn)座艙P(yáng)IVO 2概念車，在東京車展亮相。PIVO 2是全球第一輛裝有輪內(nèi)電機(jī)、四個(gè)輪轂可90度旋轉(zhuǎn)的車輛。

2009年，全球首款純電動(dòng)車聆風(fēng)問(wèn)世， 2010年末在日本、美國(guó)上市，2011年初在歐洲推出，并榮獲“2011歐洲年度汽車”等殊榮。全球累計(jì)行駛距離170億公里無(wú)事故。

Townpod，于2010年巴黎車展上展出。這是一款顛覆傳統(tǒng)理念的電動(dòng)概念車，集乘用車的特性和輕型商用車的實(shí)用性于一身。Townpod的配置操控靈活，設(shè)計(jì)智能時(shí)尚，將日產(chǎn)零排放生活體驗(yàn)帶給新一代的創(chuàng)新型企業(yè)家。

2011年，日產(chǎn)推出ESFLOW概念型電動(dòng)跑車，意在證明，在保護(hù)環(huán)境的同時(shí)，也可以繼續(xù)追求駕駛的樂(lè)趣。

2011年，PIVO 3純電動(dòng)概念車誕生?；赑IVO 1和PIVO 2的設(shè)計(jì)，PIVO 3從單純的想象演變?yōu)榱艘豢铑A(yù)示未來(lái)城市生活方式的全新車型。它配備了智能代客泊車系統(tǒng)(AVP)，在泊車體驗(yàn)方面實(shí)現(xiàn)了劃時(shí)代突破。并可以自行充電，或向電網(wǎng)出售剩余電力。

2012年，e-NV200純電動(dòng)概念車在日內(nèi)瓦車展亮相，這款車型擁有寬敞且功能眾多的內(nèi)部空間，不僅滿足了車主商業(yè)及家庭的雙重需求，更大量減少了其碳排放足跡。

2016年，日產(chǎn)BladeGlider高性能電動(dòng)原型車，由2013年?yáng)|京車展首次展出的概念車發(fā)展而來(lái)，以尖端電動(dòng)車技術(shù)驅(qū)動(dòng)未來(lái)。這是一款超敏捷、高效的電動(dòng)汽車，可以享受從“駕駛”到“滑翔”的極致體驗(yàn)。

2016年，日產(chǎn)汽車推出新一代電機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)——日產(chǎn)e-POWER，搭載于日產(chǎn)Note車型。e-POWER的誕生，標(biāo)志著“日產(chǎn)智行科技”的電氣化戰(zhàn)略取得了一個(gè)重要的里程碑。日產(chǎn)e-POWER的特點(diǎn)是全電機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛，即車輪完全由電機(jī)直接提供動(dòng)力。高功率電池產(chǎn)生的動(dòng)力將被傳送至由燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、逆變器和電機(jī)組成的e-POWER緊湊型動(dòng)力系統(tǒng)。

2018年，日產(chǎn)汽車參加Formula E國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽2018/19賽季，橫跨四大洲在12個(gè)城市參與角逐，充分發(fā)揮日產(chǎn)智行科技的魅力，上演速度與激情！

2017年，全新日產(chǎn)聆風(fēng)全球首發(fā)，搭載ProPILOT日產(chǎn)自動(dòng)駕駛技術(shù)、ProPILOT Park日產(chǎn)自動(dòng)泊車系統(tǒng)和e-Pedal日產(chǎn)電子踏板，具有更高的功率、更長(zhǎng)的續(xù)航里程以及更加精致、舒適、便捷的設(shè)計(jì)，為駕駛者提供更自信、有趣、互聯(lián)的駕乘體驗(yàn)。

2018年，日產(chǎn)推出首款為中國(guó)消費(fèi)者打造的純電動(dòng)車型日產(chǎn)軒逸·純電。

2019年，日產(chǎn)聆風(fēng)e+亮相國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)，它搭載了新開發(fā)的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，在動(dòng)力和續(xù)航里程方面得到大幅提升。同時(shí)，配備了62千瓦時(shí)電池，使續(xù)航里程提高了40%。

2020年，日產(chǎn)汽車推出全新純電動(dòng)跨界車 - 日產(chǎn)Ariya。該車擁有更長(zhǎng)的續(xù)航里程，還搭載了自動(dòng)駕駛技術(shù)、駕駛輔助功能、無(wú)縫的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，以及如同貴賓休息室一般的車內(nèi)空間，為駕乘者提供更興奮、更自信、更舒適、更互聯(lián)的駕駛體驗(yàn)。