人的后側(cè)沒(méi)有眼睛—那就讓汽車(chē)成為人的第三只眼睛

變換車(chē)道時(shí)，從盲區(qū)突然沖出一輛摩托車(chē)或飛速行駛的汽車(chē)，不由地使人冒出一身冷汗：或者在倒車(chē)停車(chē)時(shí)，突然看到有人從車(chē)后方橫穿而過(guò)，于是猛踩下剎車(chē)，這樣的情況想必大多數(shù)人都遇到過(guò)。可見(jiàn)，只憑左右后視鏡或前后視鏡確認(rèn)周邊情況，往往對(duì)危險(xiǎn)發(fā)現(xiàn)得比較晚。日產(chǎn)汽車(chē)想要達(dá)到的目的不僅僅是從后視鏡中看到側(cè)面和后面，而是汽車(chē)要像駕駛者的"第三只眼睛"一樣隨時(shí)掌握側(cè)面和后面的情況，并隨時(shí)能提示駕駛者。這便是智能后視攝像頭，為了將事故防患于未然，日產(chǎn)汽車(chē)積極開(kāi)發(fā)"背后的安全"技術(shù)。

帶有后視攝像頭的多元感應(yīng)系統(tǒng)，利用獨(dú)有的圖像解析方法感知后方的危險(xiǎn)

帶有后視攝像頭的多元感應(yīng)系統(tǒng)，采用了日產(chǎn)汽車(chē)引以為豪的全景式影像監(jiān)控系統(tǒng)的圖像解析技術(shù)。一個(gè)攝像頭可以將車(chē)體側(cè)面、后面的各種風(fēng)險(xiǎn)盡收眼底。比如，如果感知到相鄰車(chē)道的車(chē)從后方駛來(lái)，"盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)"則提示注意;如果行駛過(guò)程中偏離車(chē)道，"車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)"則發(fā)出警報(bào);如果車(chē)體后方有正在移動(dòng)的人或物體，則"移動(dòng)物體探測(cè)系統(tǒng)"自動(dòng)啟動(dòng)。警示信號(hào)或聲音會(huì)隨時(shí)提醒駕駛者注意已經(jīng)出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，因此駕駛者可以放心地專心駕駛。帶有后視攝像頭的多元感應(yīng)系統(tǒng)，以簡(jiǎn)單的系統(tǒng)構(gòu)成實(shí)現(xiàn)了多重功能，旨在為更多的駕駛者提供無(wú)憂駕駛體驗(yàn)。為實(shí)現(xiàn)"零事故"的汽車(chē)社會(huì)，日產(chǎn)汽車(chē)一直不懈努力。

盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)

監(jiān)測(cè)到有其他車(chē)輛在駕駛者視覺(jué)死角區(qū)域內(nèi)行駛時(shí)，門(mén)鏡旁邊的警示燈會(huì)閃亮，同時(shí)有警示聲提醒駕駛者注意

車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)

后視攝像頭監(jiān)測(cè)路上的白色車(chē)道線并計(jì)算與自身車(chē)體的相對(duì)位置。如果發(fā)現(xiàn)車(chē)體偏離車(chē)道行駛，儀表盤(pán)上則出現(xiàn)警示信號(hào)，并有警報(bào)聲提醒駕駛者注意。

移動(dòng)物體探測(cè)系統(tǒng)

添加了移動(dòng)物探測(cè)功能后，后視檢測(cè)器如虎添翼。攝像頭圖像處理技術(shù)使系統(tǒng)感知移動(dòng)物體，并在倒車(chē)時(shí)可以探測(cè)到橫穿而過(guò)的移動(dòng)物體或行人。然后顯示屏上出現(xiàn)警示信號(hào)，并有警報(bào)聲提醒駕駛者注意。從而輔助駕駛者盡早確認(rèn)到車(chē)體后方的安全情況。