全球市場(chǎng)都在加速新能源汽車的布局，電動(dòng)化成為汽車工業(yè)下個(gè)重點(diǎn)的轉(zhuǎn)型方向。如此環(huán)境下，電動(dòng)車技術(shù)產(chǎn)生了日新月異的變化。作為該領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，日產(chǎn)汽車從未停止在汽車電動(dòng)化方面的探索。

造就日產(chǎn)汽車在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的成就，除了遠(yuǎn)見(jiàn)與膽識(shí)，更源自70年來(lái)日產(chǎn)對(duì)新能源汽車的孜孜探求。

早在20世紀(jì)40年代，日產(chǎn)汽車在電動(dòng)車領(lǐng)域的探索就已經(jīng)起步：1947年，日產(chǎn)汽車收購(gòu)了東京電力汽車有限公司生產(chǎn)的電動(dòng)車Tama EV，打響了“電動(dòng)化”的第一槍;23年后，在1970年第17屆東京車展上，日產(chǎn)汽車推出首款電動(dòng)概念車——日產(chǎn)315X，標(biāo)志著日產(chǎn)拉開(kāi)電動(dòng)車自主研發(fā)歷程的序幕;隨后的40年間，日產(chǎn)汽車相繼推出了五款電動(dòng)概念車型。其中1996年推出的Prairie Joy EV，為首臺(tái)搭載圓柱形鋰離子電池的電動(dòng)概念車型，獲得了業(yè)界的高度關(guān)注。2007年，特別為年輕一代設(shè)計(jì)的Mixim概念車面世，動(dòng)力系統(tǒng)由大容量鋰離子電池及分別驅(qū)動(dòng)的兩個(gè)電動(dòng)機(jī)組成，而整車質(zhì)量?jī)H為950千克。

2010年是全球電動(dòng)汽車發(fā)展歷史上是具有開(kāi)創(chuàng)性意義的一年。這一年，日產(chǎn)汽車推出了全球首款量產(chǎn)純電動(dòng)汽車——日產(chǎn)聆風(fēng)，一舉斬獲了2011年度歐洲年度風(fēng)云車獎(jiǎng)項(xiàng)、世界年度風(fēng)云車大獎(jiǎng)等多項(xiàng)重量級(jí)國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)。憑借先進(jìn)的技術(shù)和精準(zhǔn)的定位，日產(chǎn)聆風(fēng)目前已經(jīng)成為全球最暢銷的電動(dòng)汽車，在全球49個(gè)國(guó)家累積銷售超過(guò)28萬(wàn)臺(tái)*。

*2010年12月-2017年7月，日產(chǎn)聆風(fēng)全球累計(jì)銷量達(dá)28萬(wàn)臺(tái)。

2017年9月6日，全新日產(chǎn)聆風(fēng)的發(fā)布，為日產(chǎn)新能源汽車的歷史譜寫了新的篇章，日產(chǎn)汽車也將進(jìn)一步確立其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位。