通過迅速減少機油阻力，即使在短程行駛中亦能提高燃油利用率。

汽車啟動之后，該技術(shù)能夠通過利用發(fā)動機的熱量對CVT機油進行迅速有效地加熱，達到減輕驅(qū)動系統(tǒng)的負荷從而提高燃油利用率的效果

使燃油在內(nèi)部燃燒的發(fā)動機可較快地實現(xiàn)預(yù)熱效果，但變速器的熱源主要來自汽車行駛時產(chǎn)生的摩擦熱能，由于在汽車開始行駛之后才開始受熱，因此預(yù)熱過程需要花費一定時間。

CVT機油對于實現(xiàn)CVT功能而言必不可少，因此需要往CVT中注入CVT機油，但油脂類的共同特點是在低溫狀態(tài)中運轉(zhuǎn)時粘度較高，在預(yù)熱結(jié)束后粘度降低之前，會對運轉(zhuǎn)中的發(fā)動機造成較大負擔。CVT機油預(yù)熱器利用發(fā)動機冷卻水的熱量，將CVT機油的溫度迅速提高至適當?shù)臏囟?，縮短汽車在低溫發(fā)動時CVT對發(fā)動機造成較大負荷的時間。

通過這項技術(shù)，在有效改善特別寒冷地區(qū)的汽車使用性能，以及提高前往車站迎送等短程行駛的燃油利用率上取得顯著效果。